他开三蹦子的时候就有撞鸟的经历，这时候也不慌，按部就班的控制着降落。
到了跑道的另一头，金马和一帮飞行员跑了过来，这时候，他已经掀开了座舱盖了。
“哥哥，你的飞机撞鸟了，在远处我们就看到了，我还担心你会出差错呢？看，那只鸟撞在这里了，撞出一个坑，堪比实心的炮弹啊。”
鸟撞在了驾驶舱下面，如果是撞在风挡玻璃上，那就有不确定性了，有时候会机毁人亡。
“座舱的密封系统还得改进，各处漏风的地方都得加胶圈”
飞机在持续改造中，座舱完善了以后就成了教练机了，人员在教练机上训练飞行基本功。
如果是在在螺旋桨上加机枪，还得安装机枪射击协调器，免得机枪射击击中旋转中的桨叶，这个技术如果传播了出去，无疑会给大德国空军造成威胁，就不用费劲的实验了。
马佳要在喷气式飞机上加装机关炮，直接比他们的螺旋桨飞机先进一到两代。
螺旋桨飞机和喷气式飞机相比，只是发动机和动力系统不一样，一个是螺旋桨高速转动产生拉力拉着飞机飞行。一个是发动机产生推力推着飞机飞行，其他都差不多。
马佳看过一次他们的飞行表演，提出了要完善塔台连接飞机的空中管制系统概念。
空中管制系统，就是塔台和飞机的通讯，由塔台指使飞机的飞行轨迹和距离，通报天气变化和地面命令。敌情信息，机场是否适合降落。
飞行员也通报飞机飞行状况，出现故障及时和塔台方便联系，塔台技术人员给出最佳解决方案。
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